快科技5月11日音问，近期不少新动力车主发现，爱车在完成OTA系统升级后，续航智力出现了断崖式下滑。

本来标称500公里的续航里程，施行跑下来尽然不及300公里。

与此同期，车辆的充电速率也大幅变慢。本来40分钟即可完成的快充，当今时常需要70分钟以至更久。

这种在用户不知情的情况下，通过软件遏抑电板性能的看成，被业内形象地称为锁电。

车企雷同以优化功能或裁减自燃风险为由进行系统升级，但其骨子是修改了电板照顾系统的中枢参数。通过从软件层面遏抑充电上限和放电功率，车企捐躯了用户的驾驶体验来酌量车辆的安全性。

行业研究各人张翔分析指出，锁电主要有两种线路神志。

领先是遏抑电板充放电深度，让电板在没充饱时就清晰满电，大略电量未消耗就清晰为零。这天然能延迟电板寿命，但径直导致了续航方针缩水。

另一种步地是东说念主为减小充电电流。天然小电流充电能灵验裁减电板热失控的概率，减少自燃事故的发生，但这权贵拉长了用户的恭候时间，让本来方便的快充变得著明无实。

除了安全考量，金年会(JinNianHui)体育官网背后的经济利益亦然车企锁电的紧迫诱因。面前好多车企首肯终生免费更换电板，通过锁电裁减电板损耗，不错大幅缩减车企在质保期内的维修和更换资本，径直裁减企业支拨。

各人苛刻，车主要是怀疑我方的车辆被锁电，应当第一时间选用看成保护权柄。

领先应在车辆竖立中关闭OTA自动升级功能，将其改为手动证明模式，驻守车辆在后台被静默升级。

车主应实时荟萃并保存干系笔据，包括截图保存现时软件版块信息、电板照顾系统清晰的电量数据、施行续航里程以及充电功率记载等。这些原始数据是后续维权的要津撑抓。

要是争议无法惩办，车主不错拜托第三方机构进行专科检测。

此外，通过12315平台或工信部干系渠说念进行投诉，亦然爱戴本身正当知情权与取舍权的灵验妙技，市集监管部门有权对非法看成伸开走访。

原标题：整宿续航缩水200公里：新动力车被“锁电”了奈何办 各人释疑并给惩办意见

之前央视报说念称，针对新动力车企通过良友妙技锁电的看成，监管部门近期伸开了严厉整治。面前已有8家车企被汇注约谈，其中3家企业因涉嫌非法被认真立案走访金年会(JinNianHui)体育官网，随后中国汽协默示这音问作假，干系的名单也就历久不会知说念了。